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99现场网 国外卖10多万美元的平民车,在中国为什么会卖几百万?

2020-01-05 16:14:01 阅读量:1643

摘要:

  • “一辆宾利,国外卖 100 万元,到了中国卖 480 万元,厂家太黑了!”南哥选三款车,对比一下中美售价:迈巴赫 s600 :美国售价:19 万美元,折合人民币 130 多万。这三款车,排量都超过了4.0l,进入中国,除了常规的 25% 关税,17% 增值税,还要承担 40% 的消费税率,然后才能卖给消费者。2016年12月起,中国又增加了一个豪华汽车消费税,属于价外税,本质上是“奢侈税”。

99现场网 国外卖10多万美元的平民车,在中国为什么会卖几百万?

99现场网,“一辆宾利,国外卖 100 万元,到了中国卖 480 万元,厂家太黑了!”

很多豪车进口到国内,价格都翻好几倍!经常能听到各种抱怨厂家太黑

这是真的么?

南哥选三款车,对比一下中美售价:

迈巴赫 s600 :美国售价:19 万美元,折合人民币 130 多万。

中国售价:280 多万

奔驰 g65amg:美国售价:22 万美元,折合人民币 150 多万

中国售价:380 多万

宾利飞驰:美国售价:26 万美元,折合人民币 180 多万

中国售价:480 多万

卧槽,厂家太黑了吧!欺负中国人!

真的是厂家欺负中国人嘛?不见得。

这三款车,排量都超过了4.0l,进入中国,除了常规的 25% 关税,17% 增值税,还要承担 40% 的消费税率,然后才能卖给消费者。

这三项相加,不也才 82% 么?

然而并不是这么算的。而是这么算的:

关税=报关价x25%

消费税=(报关价+关税)÷(1-消费税率)*消费税率

增值税=(报关价+关税+消费税x17%

三税合计,得出快速计算公式:

总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%

关键因子就是消费税率。

那消费税率又分为八档,从0 到 4.0l 以上,与排量成正比,因此也叫“排量税”。

从上表可以看出,3.0l 以内的排量段,税率差距都不大。落差最大在 3.0l-4.0l。

那排量 3.0l,总税率按 66%,还是 95%?

按 66%。所谓 3.0l、3.0t,其实排量都是 2995cc、2997cc 之类的。因为一旦大于 3000cc,总税率就会跃升至 95%。

当消费税率为 40% 时,总税率为 143.75%!

假设迈巴赫 s600 报关价为 100 万元,则要交 143.75 万元的税,含税成本价为 243.75 万元,还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。

这么一算,是不是觉得288.8万元的定价,其实也不是太黑?

中国欧洲都有排量税,只是形式不同;但美国没有。宝马就曾利用这一点,来阻止美规 x5 流入中国市场。

宝马的做法是:把美国市场的 x5 排量,从 2979cc 上调至 3004cc。这对美国市场并无影响,但美规 x5 若想进入中国,就得承担 95% 的税率,比原来多交约 10 万元的税。

直到商务部出面,宝马才将排量调回 2979cc,美规 x5 进口量才重新上涨。

为什么欧系豪华车,全都 3.0t 增压?

奔驰 s 级,宝马 7 系,奥迪 a8,捷豹 xj,全部主打 3.0t 增压。

因为又要避税,又要保证动力,只能增压。

连一直推崇自然吸气的宝马,都已彻底沦陷,甚至给 7 系配上了 2.0t,“百万级四缸车”。

而且,买豪车还不止这些税!

2016年12月起,中国又增加了一个豪华汽车消费税,属于价外税,本质上是“奢侈税”。

什么是奢侈税?

简单来说,若车子成交价达到 152.1 万元(即刨去增值税后达 130 万元),卖方要交纳 10% 的奢侈消费税。

计算公式如下:

奢侈税=成交价÷(100%+增值税17%)x10%

即:奢侈税=成交价÷11.7

假如你买了一辆 152.1 万元的车,那么要交的奢侈税就是 13 万元整。

虽然规定由卖方交纳,但就跟二手房交易的税费一样,其实最终都会由买方来付。所以,税真的是很重啊!

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